【項(xiàng)目名稱(chēng)】
某自主車(chē)企軟件定義汽車(chē)項(xiàng)目
【項(xiàng)目背景】
軟件定義汽車(chē)正推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)生顛覆性變革，帶來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式、產(chǎn)品創(chuàng)新模式以及企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等多方面變化。XX集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)大型車(chē)企，為保持行業(yè)領(lǐng)先地位，必須充分理解軟件定義汽車(chē)本質(zhì)理念并儲(chǔ)備相應(yīng)技術(shù)，打造新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
【項(xiàng)目難點(diǎn)】
軟件定義汽車(chē)作為汽車(chē)領(lǐng)域最前沿的技術(shù)、理念，本身就是一個(gè)新事物，技術(shù)知識(shí)、實(shí)踐方案均在快速發(fā)展演變。本項(xiàng)目必須在不斷迭代軟件定義汽車(chē)知識(shí)體系的同時(shí)，精準(zhǔn)把脈相應(yīng)技術(shù)的發(fā)展?jié)摿胺较颍瑸閄X企業(yè)提供兼具落地性與前瞻性的戰(zhàn)略建議。
【項(xiàng)目部分成果頁(yè)展示】
軟件定義汽車(chē)
軟件主導(dǎo)下的汽車(chē)是“新物種”，可為汽車(chē)創(chuàng)造體驗(yàn)，在這一過(guò)程中軟件是打通數(shù)據(jù)到體驗(yàn)循環(huán)的關(guān)鍵要素，使汽車(chē)具有生命力，同時(shí)又滿足企業(yè)與用戶的需求。因此，未來(lái)十年軟件定義汽車(chē)必將成為OEM的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，OEM現(xiàn)在若不做軟件定義汽車(chē)，未來(lái)就將被市場(chǎng)淘汰。
理想的軟件定義汽車(chē)全景圖及關(guān)鍵要素
軟件定義汽車(chē)的核心是實(shí)現(xiàn)軟硬解耦，以軟件架構(gòu)為主導(dǎo)，硬件資源整合為核心驅(qū)動(dòng)力，打造軟硬件平臺(tái)，支撐應(yīng)用及功能生態(tài)構(gòu)建。軟件定義汽車(chē)需要軟件主導(dǎo)整車(chē)硬件和功能設(shè)計(jì)，將計(jì)算與通訊作為關(guān)鍵支撐，最終通過(guò)OTA方式加以實(shí)現(xiàn)。
OEM該如何應(yīng)對(duì)軟件定義汽車(chē)
傳統(tǒng)OEM的“大象轉(zhuǎn)身”是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，因?yàn)槔砟畹霓D(zhuǎn)變最難，需要從內(nèi)部組織架構(gòu)、能力建設(shè)、開(kāi)發(fā)流程上進(jìn)行改變，最終才能建立軟件團(tuán)隊(duì)、打造軟硬平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)基于OTA的產(chǎn)品SOP-X。要想實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)，傳統(tǒng)OEM首先需要構(gòu)建適應(yīng)SDV的組織架構(gòu)，其次需圍繞軟件能力建設(shè)軟件架構(gòu)平臺(tái)、硬件平臺(tái)、功能與應(yīng)用生態(tài)、OTA能力，最后還需構(gòu)建全新的供應(yīng)鏈方式。
