本報告基于區(qū)塊鏈的概念、定義、工作原理，闡明區(qū)塊鏈的核心價值，探索其未來在汽車產業(yè)的應用場景。
區(qū)塊鏈概念與定義：區(qū)塊鏈的本質是一個實時記錄全部交易的分布式（去中心化）賬本（數據庫）。是繼互聯(lián)網之后可能在各行各業(yè)引起顛覆性變革的新技術：互聯(lián)網改變人們信息傳遞的方式，區(qū)塊鏈作為構造信任的機器，將可能徹底改變人類社會價值傳遞的方式。
區(qū)塊鏈工作原理：基于時間戳的鏈式區(qū)塊結構是區(qū)塊鏈技術最具代表性的創(chuàng)新點，數據以區(qū)塊為單位產生和存儲，按時間順序首尾有序相連，形成分布式的數據庫，利用密碼學（哈希）保證數據、賬戶的身份安全，且利用共識機制保證賬本內容的一致性。
區(qū)塊鏈的核心價值—賦能產業(yè)互聯(lián)網：互聯(lián)網大幅度改變了2C端的生態(tài)體系，但基本沒有改變2B端的生態(tài)系統(tǒng)，2B是互聯(lián)網的第二階段，區(qū)塊鏈技術將在該階段發(fā)揮重要作用。區(qū)塊鏈技術可應用在2C端，但真正產生價值要通過2B端：利用數據不可篡改和共享方面的優(yōu)勢，解決企業(yè)之間信息交互的信任問題，提高產業(yè)協(xié)作效率，賦能產業(yè)互聯(lián)網，同時也可應用在2C的個人互聯(lián)。
區(qū)塊鏈的核心價值-促進新商業(yè)模式應用：區(qū)塊鏈技術有望降低人們在市場上搜索數據、協(xié)調關系、簽訂協(xié)議和建立信任的成本，打破公司之間的邊界，成為一種改變商業(yè)模式、承擔價值交換的基礎設施，最終將網絡化商業(yè)模式提升到新的高度。
區(qū)塊鏈的核心價值-構建能源/碳排放交易體系：區(qū)塊鏈可以在透明度、氣候融資和清潔能源市場三個主要領域加速氣候行動，助力中國實現“3060目標”。但在助力“碳中和”過程中，區(qū)塊鏈技術也只有融合大數據、知識圖譜、物聯(lián)網等技術，打通數據孤島，才能更好發(fā)揮作用，進而打造更可視、更可信的碳監(jiān)管環(huán)境。
“物聯(lián)網+區(qū)塊鏈”實現萬物安全互聯(lián)-汽車產業(yè)是核心載體：萬物互聯(lián)時代，汽車產業(yè)向生態(tài)化發(fā)展，智能汽車是打通4S的關鍵樞紐和核心載體，智能交通等場景的實現需要物聯(lián)網賦能區(qū)塊鏈，進而允許不同物聯(lián)網設備間自行組網，通過機器學習有效地配置資源。同時，區(qū)塊鏈的發(fā)展和應用將是漫長的過程，需政府、企業(yè)、用戶的共同參與和努力。
區(qū)塊鏈技術在汽車產業(yè)各可能應用場景：汽車產業(yè)將是區(qū)塊鏈最系統(tǒng)、最綜合的產業(yè)應用，區(qū)塊鏈作為建立信任的底層技術，將滲透到汽車產業(yè)整體價值鏈的各個環(huán)節(jié)。
區(qū)塊鏈在傳統(tǒng)汽車產業(yè)鏈的應用潛力：傳統(tǒng)汽車產業(yè)鏈關聯(lián)主體多、數據量大，后市場服務質量和價格體系無明確行業(yè)標準，區(qū)塊鏈可作為“粘合劑”應用于供應鏈管理、汽車銷售及后市場等場景而產生價值。
區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)的典型應用-供應鏈管理：基于區(qū)塊鏈的信息共享和質量控制的供應鏈系統(tǒng)，需包括供應鏈上的企業(yè)、智能合約和物聯(lián)網傳感器等，同時設置有效的激勵機制、提高上鏈意愿，進而助力后市場的規(guī)范與發(fā)展。
區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)的典型應用-二手車交易：由于車輛的保養(yǎng)、維修、交易信息沒有可靠的記錄方式，二手車“一車一況”的特殊屬性、無法保障二手車信息真實有效等，極大限制產業(yè)的發(fā)展。區(qū)塊鏈能為二手車交易提供真實有效的數據，解決交易中不透明、缺乏誠信度的問題，未來大平臺可能在區(qū)塊鏈技術應用方面和整車企業(yè)簽約，形成二手車行業(yè)壁壘。
區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)的典型應用-共享出行：在汽車共享領域，司機身份缺乏認證、乘客出行安全問題、租賃流程復雜、溝通效率低等問題亟待解決。區(qū)塊鏈應用在共享出行領域，將用戶端、數據端、汽車端高效結合，在用戶用車流程、出行保障方面做出更好優(yōu)化，也是用戶信用體系的延伸，而增大用戶體量，豐富收入模式是關鍵。
區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)的典型應用-車聯(lián)網信息安全：物聯(lián)網設備的不斷接入，任何一個軟件帶來的安全漏洞都可能造成嚴重后果，危及乘客安全，區(qū)塊鏈的訪問權限管理等極大保證了互聯(lián)安全，助力智能座艙、自動駕駛的發(fā)展。但區(qū)塊鏈的產業(yè)應用的過程是漫長的，如果沒有形成其他產業(yè)的推動，區(qū)塊鏈在汽車產業(yè)的發(fā)展會比想象的慢。
